Yatırım Uçurumu

Ana muhalefet partisinde nihayet sürprizli, kavgalı il başkanlığı seçimlerinin ardından Parti Meclisi de belli oldu. İzmir için hayal kırıklığı diyelim ve geçelim.

Bu kafalarla ülkede rollerin değişmeyeceği açık! Sokağı, halkı daha yakın ilgilendiren konulara değinelim.

Kent hayatına yeni soluk getirecek tramvaya az kaldı.

Büyükşehir Belediyesi, günlük ortalama 95 bin yolcu taşıyacak Konak tramvay hattında son aşamaya geldi.

Deneme seferleri ay ortasında başlıyor. Kent trafiğinin en yoğun yaşandığı noktalarda tramvay yeni bir yük getirecek mi, 18 durak yeterli olacak mı?

Uygulama başladığında eksiği gediği göreceğiz. Doğrusu İstanbul’da bazı hatlarda, yoğun trafiğe karşın dar sokak ve caddelerde tramvaya binince moralimiz biraz yükseldi. Ana arterlerde tıkanma yaratmıyor. Ancak bu megakentte diğer kamu çalışmalarını gördüğümüzde içim acıdı.

YALNIZ KENT

Biz İzmir’de Üçyol-Buca ve Fahrettin Altay-Narlıdere metro hatlarının yapımında kaldık. Yeni hatlar da belediye bütçesiyle yapılacak. Daha doğrusu yapılacaktı.

Başkan Kocaoğlu, kredi faiz oranlarının yüksekliğinden yakınarak aşırı pahalı fiyatlarla metro hattı yapmanın ihanet olacağını söyledi. Bekleme kararı aldıklarını dile getirdi.

Merkezi hükümet ise metro hatları için İzmir’e bırakın 1 kuruş destek vermeyi kimi zaman imza atmaktan kaçınıyor.

Düşünün, bugüne kadar hükumete yakın duran, saygısını fazlasıyla gösteren, muhalif partili iş dünyasına da yakın duran başkanda dahi asfalyalar attı. Çünkü merkezi hükumet, İzmir’i iyiden iyiye unuttu.

Birkaç kamu hastanesi hariç yatırımlar kesildi. Bu arada İstanbul’un dört yanına kamu yatırımı yağıyor.

Her yan, kamu yatırımlarıyla dolu. Alt geçitler, tüneller, dört yanda yeni metro hatları. Birçok Anadolu kenti dahi altyapı çalışmalarında ezdi geçti.

Zavallı İzmir ise iki yeni hat koyacak, kara kara yurtdışı borçlanma maliyetlerini düşünüyor.

OTOGARA METRO YOK

Önceki gün, Arnavutköy, Başakşehir, Küçükçekmece hattından geçerken gözlerim büyüdü. Üçüncü havaalanı, metro çalışmaları derken şehrin içinde yeni şehirler inşa edildiğini görüyorsunuz. Şimdi üzerine Kanal İstanbul geliyor. Neden bu projelerde kimse borçlanma maliyetleri yükseldi diye düşünmüyor?

İzmir’de bırakın her şeyi, hükümet bizzat yapacağını açıkladığı Halkapınar-Otogar Metrosu, 10 yıldır bekliyor.

Kentin otogarına metro ile gidemiyorsunuz, var mı ötesi? Alt tarafı 5 duraklık bir hat. Maalesef çok açık.

İzmir’e bakışta giderek çoğalan bir tuhaflık var!